Příspěvek četlo
586 total views
Společnost je sice v současnosti zmítána covidovými přejezdy pacientů mezi nemocnicemi, leč v poslední době se opět stalo několik nehod na přejezdech železničních. Ten poslední byl ve Zlíně, více než půl století od ranní nehody na stejném místě, kdy na nechráněný přejezd vjel před šestou ranní narvaný trolejbus vezoucí dělníky do tehdejšího Svitu. Vlak hrnul trolejbus před sebou desítky metrů a smetl zděnou čekárnu, jak jinak, plnou lidí. Přejezd je dodnes nechráněný, opatřený signalizací. Závory by značně paralyzovaly frekventovaný provoz. Nehody se tam dějí rok co rok…
Interpelaci ve věci zabezpečení železničních přejezdů vznesl písemně poslanec St. Blaha (ODS) na ministra K. Havlíčka. Zmínil, že jen v loňském červenci se událo 135 nehod, které měly za následek 28 obětí a 52 raněných (z toho 26 nehod byla srážka vlaku s autem). Většinu zavinilo lidské pochybení. Poslanec Blaha požadoval odpovědi na následující otázky:
- co znamená zamýšlené „lepší zabezpečení tratí“?
- jaké technologické inovace se připravují?
- jaká je reakce na zmíněný nárůst nehod?
- co podnikne ministerstvo v problému nedostatku strojvedoucích?
- zvažuje se použití tachografů?
Plné znění interpelace a odpovědi na otázky najdete zde.
V kategorii Legislativa
Příspěvek četlo
Příspěvek zaslal/a gentleman on 13.1.2021
